出口量居全球第二 自主品牌车企加速征战“一带一路”市场

本报记者 夏治斌 张家振 上海报道

“中国不断扩大对外开放，一带一路不仅发展了自己，出口场也造福了世界。量居”安徽集团股份有限公司（以下简称“江汽集团”）相关负责人日前在接受《中国经营报》记者采访时表示，全球企加近年来，第自江汽集团借势国家“一带一路”倡议东风，主品战市积极拥抱汽车产业变革，牌车加快产品结构优化升级，速征加大海外市场开拓力度，一带一路进一步推动国际业务持续向上发展。出口场

相关资料显示，量居党的全球企加十八大以来，江汽集团已累计出口约63万辆汽车，第自足迹遍布全球130多个国家和地区，主品战市带动了“一带一路”沿线国家参与国际汽车产业分工，牌车共同创造经济效益和社会效益，实现江汽集团与出口地国家的共赢发展。

党的二十大报告提出，推进高水平对外开放，推动共建“一带一路”高质量发展，深度参与全球产业分工和合作，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系。江汽集团负责人表示：“‘一带一路’倡议为中国车企带来源源不断的发展机遇。中国自主品牌车企要积极‘走出去’，更好地参与国际汽车市场竞争。”

江汽集团只是自主品牌车企征战“一带一路”等海外市场的缩影。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）统计数据显示，2012年，我国汽车出口首次超过百万辆，此后多年都稳定在100万辆左右；2021年取得历史性突破，汽车出口超过200万辆。过去10年间，我国汽车出口量年均增长7.4%，高于国内产销量同比增速。

今年，国内汽车出口也持续保持着高速增长的态势。“今年6~9月，国内汽车出口更是迎来新突破，出口量首次超过德国，居全球第二。”中汽协方面指出，经过多年的市场磨炼，中国自主品牌汽车尤其是新能源汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得了长足进步，大大提升了在海外市场的竞争力。

“中国智造”走向全球

过去10年来，中国自主品牌车企出征海外市场取得了令人瞩目的成绩。在进出口额规模方面，2021年，我国汽车商品累计进出口总额首次超过2000亿美元，达到2225.5亿美元。其中，出口金额首次超过1000亿美元，达到1267.2亿美元，和2012年相比增长70.2%，10年年均增长6.1%。

从出口版图方面来看，中汽协指出，10年来，我国汽车出口版图已经从传统的非洲、中东市场逐步向北美地区特别是欧洲市场拓展；中国汽车品牌从过去多为低端车型逐步以高端车型切入市场，在产品外观质量、内在技术品质、市场营销能力等方面都能满足全球多样化市场需求，尤其是新能源汽车表现更为出色，成为带动出口高质量增长的重要力量。

国内众多车企也在进军海外市场的过程中取得了丰硕成果。以为例，目前产品和服务遍布全球90余个国家和地区，形成了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，海外累计销量已突破300万辆。

相关数据显示，2021年，上汽集团海外市场销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企榜首。其中，旗下的MG品牌已连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”。上汽大通MAXUS作为上汽集团“出海”的主力军之一，今年前9月的海外累计销量已超6万辆。

记者从上汽大通MAXUS方面了解到，截至目前，公司海外业务已布局全球73个国家和地区，累计总销量突破19万辆，出口产品覆盖宽体轻客、皮卡、MPV、SUV等多品类商乘领域。

上汽通用五菱相关负责人也告诉记者，公司始终致力于开拓海外市场，现已在东南亚、中东等多个海外市场实现布局。统计数据显示，今年1~7月，上汽通用五菱海外出口累计销量10.56万辆，同比增长21%。

江汽集团方面提供的最新数据显示，截至今年9月，江汽集团已累计出口超过80万辆汽车，足迹已遍布全球130多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家达80余个，出口量约占集团出口总量的80%。

“‘一带一路’倡议为中国自主品牌汽车出口贸易增长注入了新动能。”江汽集团负责人表示，“江汽集团从国内市场向全球市场转型，从单一的汽车出口向全产业链输出的国际化汽车集团转型，为中国品牌扎扎实实地走向世界贡献出一份力量。”

新能源汽车成“开路先锋”

在中国自主品牌车企征战海外市场的过程中，新能源汽车正成为汽车出口的核心增长点。

相关统计数据显示，2021年，我汽车出口量约占全球的1/3，是全球第一大新能源汽车出口国。今年1~9月，我国新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。

对于新能源汽车加速开拓海外市场的缘由，上汽通用五菱相关负责人表示，开拓海外市场是公司全球化战略的重要组成部分，同时也是对国家“走出去”开放战略的重要响应。

上汽通用五菱方面表示，新能源汽车出口海外将主要分为三个阶段：第一阶段以印尼为中心，打通东南亚、中东市场，推广建立当地电动车标准；第二阶段开拓印度、埃及等市场，实现关键零部件走出去，在海外建厂供货，提高海外工厂国产化率；第三阶段进军欧洲、日韩等市场，全面建立五菱新能源产品的全球竞争力。

另据江汽集团相关负责人介绍，目前，我国汽车产业已在电动化和智能化等领域走在世界前列。而在“双碳”目标指引下，汽车行业作为国民经济的“发动机”和“车头”，也必须符合我国绿色发展的战略。

“加强电动化、智能化和网联化等软科学领域的对外合作，以及大力发展绿色新能源汽车已成为江汽集团高质量发展的重点。”上述负责人表示。

“自2021年以来，中国汽车产业链韧性较强的优势得到充分体现，中国汽车出口市场近两年表现出超强增长态势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源汽车是中国汽车出口的核心增长点，改变了过去依赖亚洲和非洲等部分国家的被动局面。

“反向输出”欧洲市场

作为世界汽车工业的诞生地，欧洲一向是汽车技术及制造标准的高地，众多国际知名品牌长期盘踞当地市场，对“外来勇士”有着严苛的准入标准。但近几年，国内众多自主品牌车企已将欧洲市场作为海外布局的重点区域，并取得了一系列成绩。

“欧洲早已成为公司布局海外业务的全球四大‘万辆级市场’之一。”上汽大通MAXUS相关负责人表示，公司在成立之初即以欧洲为根基，瞄准全球市场，欧洲也是上汽大通海外市场的重要桥头堡。

记者注意到，在欧洲市场，上汽大通MAXUS覆盖传统燃油及纯电轻型商用车（中小型、中大型）、电动MPV（家用、高端豪华）、电动SUV和电动皮卡等市场，已成为第一个能够引领欧洲进入新能源时代的中国品牌。

据介绍，上汽大通MAXUS目前已进入英国、德国、法国等20个欧洲国家，对欧洲市场的新能源汽车出口量已达整体出口量的17%，在欧洲市场的新能源汽车销量占比更是高达90%。

此外，蔚来汽车也在今年10月份宣布开始向德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。这也是蔚来汽车继2021年进入挪威市场后，进一步在欧洲市场开展业务。东风公司旗下的岚图汽车首款“性能级智能电动SUV”岚图FREE也在9月26日从武汉市启程，正式发往挪威。

中汽协预计，在稳经济、促消费政策持续作用下，今年四季度汽车产销将继续保持较快增长，新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头，全年汽车市场将实现稳增长目标。