网约车开空调要加钱？司机：只要跑起来有风，就不觉得热了

炎炎夏日下，网约乘客乘坐网约车要求开空调被拒或需额外付费的车开消息频频见诸媒体、引发热议。空调事实上，加钱觉每年夏天类似事件都会引发讨论，司机但今年，只跑由于极端高温天气增加再叠加油价不断上涨，网约这一矛盾就显得更为突出。车开

据媒体报道，空调近日北京一男子在乘坐网约车时，加钱觉要求开空调，司机司机却以打车费单价太便宜、只跑成本太高为由拒绝了乘客的网约要求。随后，车开司机又以影响心情为由，空调将车停在了路边并拒载该名乘客。

无独有偶，杭州一名杨女士近日也向媒体反映，自己打车时，司机以成本太高赚不到钱为由拒绝调低空调温度，同时司机还把窗户打开，说“只要跑起来有风，就不觉得热了”。还有乘客晒出乘坐网约车的照片，一些司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。

今年以来，国际油价持续上行，相较年初，涨幅最大时超45%。受其影响，国内汽油价格也不断走高，虽然近一个月以来价格有所回落，但是目前92号汽油的价格仍在每升8.75元左右。有网约车司机计算过成本，若按一天300公里车程计算，开空调后每一百公里需要多消耗2升油。按目前92号汽油的价格，一天需多花费52元左右，一个月至少1500余元，所以不开空调实属无奈之举。

那么，乘客打车时到底有没有权实现“空调自由”？如果向乘客额外征收空调费是否合规？看看新闻Knews记者今天致电了某网约车平台，询问相关问题，平台客服表示，网约车空调服务属于约车服务民事合同行为中所包含的服务，因此，司机应该按照乘客的要求提供开空调的服务，如果有司机拒绝开空调或者要求乘客额外付费，乘客可向平台进行投诉。

作为目前网约车主要监管依据之一的《网络预约出租汽车运营服务规范》，也清楚明白地规定，网约车的运营服务应符合出租车运营服务的行业标准，该行业标准明确驾驶员“应根据乘客意愿升降车窗玻璃、使用音响、视频和空调等相关服务设备”。

对此，特约评论员、律师岳雪飞表示，现在确实有不少司机在高成本之下，营收空间不断被压缩，所以希望从乘客身上得到补贴，或者通过少开甚至不开空调来节省成本，这种想法事出有因，但并不可取，一旦纵容，会导致网约车司机出现其他乱收费现象进而扰乱网约车市场秩序。所以无论是出于对消费者生命健康权的保障，还是对相关法律法规的遵守，司机都不应该在“开空调”的问题上为难乘客，这事就应该是乘客说了算。

但是，司机的困难和苦衷，也不能视而不见。表面上看，开不开空调是司机与乘客之间的利益之争，但背后反映出的是网约车司机遭遇的尴尬现状。比如，一些出租车司机可以享受的优惠政策还无法惠及网约车司机。目前，一些城市的出租车开始加收每公里2元左右的燃油费，但网约车的收费明细里目前并不包括空调费这项。

此外，补贴有限、平台抽成过高等，也是倒逼司机不开空调节省费用的因素。新华社此前就曾报道，“一些网约车平台抽成比例能达到25%甚至更高，而司机和乘客对每一单的抽成比例、计算方式却毫不知情。”

针对网约车司机面临的问题，2019年交通运输部和国家发改委发布的《关于深化道路运输价格改革的意见》曾提出，建立完善运价动态调整机制，应考虑当地实际情况、运价的主要因素来规范价格管理。在今年2月的交通运输部新闻发布会上，交通运输部办公厅副主任李洪斌也表示，今年将实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”，督促主要网约车和道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例或会员费上限。

对此，岳雪飞认为，对于司机的权益问题，平台和监管部门要逐步推进行业合规发展，相关部门要根据通过市场调查后的结果来设定合理的权益底线。以抽成为例，司机与平台作为合作关系，司机应该有权对抽成比例提出建议。若平台一味施行不合理的抽成，司机很可能失去接单的积极性，到时候面临打车难，承担这一后果的还是乘客。

还有业内专家表示，空调费的争议源于收费标准不透明，平台可约定公开的指导价格，由平台、司机、乘客三方共同分担费用。同时，平台还可发挥个性化、便捷化的优势，让乘客在打车时自行选择开空调或不开，从而决定最终出行价格。只有规范管理，才能维持市场健康平衡发展，让司乘都能安全出行，一路舒心。